ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT F2R
2,0-литровый 8-клапанный двигатель Renault F2R появился еще в 1986 году и устанавливался в карбюраторном варианте только на модель Renault 21. После замены системы впрыска на электронную моноточку EFI получил индекс F3R.
F-серия включает: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R.
Это классический для своего времени силовой агрегат с чугунным блоком и алюминиевой 8-клапанной головкой, двухкамерным карбюратором, ременным приводом ГРМ и верхнерасположенным одинарным распредвалом. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому часто приходится регулировать зазоры клапанов.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1993 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1965 |
| Топливная система | карбюратор |
| Выходная мощность, л.с. | 90 – 102 |
| Крутящий момент, Нм | 142 – 152 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Турбонаддув | нет |
| Тип топлива | бензин |
| Объем масла, л | 5,5 |
| Евро стандарты | – |
| Вес, кг | 135 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault 21 (L48) 1986 – 1993 гг.
Недостатки двигателя RENAULT F2R
- Если двигатель работает с перебоями: дергается, чихает и просто глохнет, первым делом нужно проверить карбюратор. Возможно, засорились жиклеры или одна из сеток фильтра.
- Владельцы очень часто сталкиваются с неисправностями системы зажигания. Барахлить может как катушка, так и трамблер или сами свечи. Часто окисляются контакты высоковольтных проводов.
- Силовой агрегат подвержен утечкам масла и охлаждающей жидкости. Кроме того, очень сложно назвать самые проблемные места: сочиться, капать и потеть может где угодно.