ДВИГАТЕЛИ

Двигатель RENAULT F4R

2,0-литровый 16-клапанный двигатель Renault F4R собирают на заводе Клеон с 1998 года и до сих пор устанавливают на некоторые модели концерна для развивающихся рынков. Этот агрегат получил широкое распространение благодаря установке на Duster и Kaptur.

F-серия включает: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R.

В 1998 году на модели Espace 3 дебютировал 16-клапанный 2,0-литровый силовой агрегат. Помимо ГБЦ с парой распределительных валов и гидрокомпенсаторов, от 8-клапанных двигателей серии он отличался наличием системы зажигания с раздельными катушками, а также впускным фазорегулятором. В остальном тоже рядный 4-цилиндровый чугунный блок без гильз и ременным приводом ГРМ.

Отдельно стоит написать о принудительной модификации агрегата для спортивных версий Clio. В 1999 году инженеры Mecachrome форсировали этот мотор до 172 л.с. для Clio II RS, а в 2004 году рестайлинговый Clio II RS получил еще более мощный двигатель на 182 л.с. Спортивные модификации на базе Clio третьего поколения оснащались версиями мощностью 197 и 200 л.с.

 

 

Технические характеристики

Годы производствас 1998 года
Рабочий объем, куб.см1998 г.
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.135 – 140 (1998 – 2009)
135 – 143 (после 2010)
172 – 200 (спорт)
Крутящий момент, Нм185 – 195 (1998 – 2009)
195 (после 2010)
200 – 215 (спорт)
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,7
Ход поршня, мм93
Степень сжатия9,8 – 10 (1998 – 2009)
11 – 11,2 (после 2010)
11 – 11,5 (спорт)
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторда
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем масла в двигателе, л5,9
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 3/4 (1998 – 2009)
ЕВРО 5 (после 2010)
ЕВРО 3/4 (спорт)
Расход топлива, л/100 км (для Renault Duster 2017)
— город
— трасса
— смешанный
10,1
6,5
7,8
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг139

Двигатель устанавливался на:

  • Renault Clio 2 (X65) 1999 – 2005 гг.; Clio 3 (X85) 2006 – 2012 гг.;
  • Renault Duster 1 (HS) с 2010 г.в.;
  • Renault Kaptur 1 (H5) с 2016 года;
  • Renault Espace 3 (J66) 1998 – 2002 гг.; Espace 4 (J81) в 2002 – 2008 гг.;
  • Renault Laguna 1 (X56) 1999 – 2001 гг.; Laguna 2 (Х74) 2002 – 2007 гг.;
  • Renault Megane 1 (X64) 2001 – 2002 гг.; Megane 2 (X84) 2002 – 2009 гг.;
  • Renault Scenic 1 (J64) 1999 – 2003 гг.; Scenic 2 (J84) 2003 – 2008 гг.;
  • Nissan Terrano 3 (D10) с 2014 года.

Недостатки двигателя RENAULT F4R

  • Первые версии агрегата имели степень сжатия около 10 и считались очень надежными, однако при переходе на ЕВРО 5 степень сжатия подняли до 11, а затем и вообще до 11,2. Частое использование низкооктанового бензина приводит к детонации и повреждению поршня.
  • Проблемное место этого двигателя — фазорегулятор на впускном распредвале. Часто он начинает трескаться еще до 100 000 км, а замена стоит дорого.
  • Ближе к 100 000 км пробега часто появляется расход масла до литра на 1000 км. Причиной обычно является залегание поршневых колец и затвердевших маслосъемных колпачков.
  • В целом надежный силовой агрегат постоянно страдает от поломок электрики. Чаще всего выходят из строя катушки зажигания и датчик положения коленчатого вала.
  • Многие владельцы автомобилей с таким двигателем сталкиваются с нестабильной работой своего двигателя. Рекомендуем начать с промывки дроссельной заслонки, а затем прочистить форсунки специальными средствами.
  • Еще один довольно скромный ресурс у этого силового агрегата – его задняя опора, также нередки утечки смазки, и особенно по заднему сальнику коленвала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх