ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT F4P
1,8-литровый 16-клапанный двигатель Renault F4P выпускался на заводе Клеон с 1998 по 2005 год и устанавливался на Megane и Scenic первого поколения, а также на первые два поколения Laguna. Этот силовой агрегат можно встретить и под капотом известной в Малайзии модели Proton Waja.
F-серия включает: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R.
Первый 16-клапанный силовой агрегат F-серии появился на рестайлинговойLaguna в 1998 году. Этот 1,8-литровый двигатель отличался от 8-клапанных собратьев новой головкой блока цилиндров DOHC с гидрокомпенсаторами, системой зажигания с раздельной катушкой и фазовращателем на впускной распределительный вал. Рядный 4-цилиндровый чугунный блок и ременный привод ГРМ достались от предшественника.
В отличие от других собратьев по серии, этот агрегат имел всего пару модификаций: одна дляMegane иScenic первого поколения, вторая чуть мощнее для первой и второй Laguna. Некоторое время этот мотор устанавливался на популярную малайзийскую модель Proton Waya. Этот двигатель был собран на заводе главных двигателей французского концерна в Клеоне.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1783 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 120 |
| Крутящий момент, Нм | 158 – 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,7 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Laguna 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 10,1 6,1 7,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Laguna 1 (X56) 1998 – 2001 гг.; Laguna 2 (Х74) 2001 – 2005 гг.;
- Renault Megane 1 (X64) 2001 – 2003 гг.;
- Renault Scenic 1 (J64) 2001 – 2003 гг.;
- Proton Waja 1 в 2002-2003 гг.
Недостатки двигателя Renault F4P
- Вполне надежный железный мотор славится регулярными отказами электрики. Кроме датчиков и катушек зажигания здесь немало хлопот доставляет слабая проводка.
- Еще одним слабым местом двигателя является фазовращатель на впускном распредвале. Он может выйти из строя и начать трескаться еще до 100 000 км пробега, а замена стоит недешево.
- Многие страницы на специализированных форумах посвящены поиску причины нестабильной работы двигателя. Чаще всего помогает чистка дроссельной заслонки и форсунок или устранение подсоса во впуске.
- Этот узел постоянно теряет масло из-за утечек, обычно смазка просачивается через сальники распредвала или коленвала, из-под клапанной крышки или через клапан фазорегулятора.
- Низким ресурсом в этом моторе отличаются лямбда-зонды, а также его подушки.