2,0-литровый 16-клапанный двигатель Renault F7R был представлен в 1994 году как спортивный двигатель для гоночного подразделения компании. Но им оснащались и гражданские модификации, например, топовые версии первого Megane.

F-серия включает: F3P , F4P , F7P , F2R , F3R , F4R , F4Rt , F5R , F7R.

Исчерпав возможности модернизации 1,8-литрового двигателя F7P, инженеры расточили его до 2 литров. Причем увеличили не только диаметр поршня, но и его ход, полностью сохранив ездовой характер донора.

В остальном эти агрегаты очень похожи. Итак, у нас есть чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная головка, гидрокомпенсаторы, усовершенствованный впускной коллектор, ременный привод ГРМ и Х-образные облегченные поршни.

Отличия в другом выхлопе, двухлитровом пауке 4-2-1, более крупных клапанах, собственном масляном радиаторе, блоке управления и прочих мелочах.

Двигатель устанавливался на:

• Renault Clio 1 (X57) 1994 – 1997 гг.;
• Renault Megane 1 (X64) 1995 – 1999 гг.

Технические характеристики