OM616 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MERCEDES OM616

Рядный дизельный двигатель Mercedes OM616 объемом 2,4 л выпускался с 1973 по 1992 год и устанавливался как на среднеразмерные модели, такие как W115, W123, так и на внедорожник Geländewagen. Этот силовой агрегат был серьезно модернизирован в 1978 году, поэтому существует две его модификации.

В семейство дизельных R4 входят: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.

Предок 4-цилиндровой дизельной серии, двигатель OM621 объемом 1,9 л, появился в 1958 году. В 1968 году его заменил более новый силовой агрегат серии OM615 объемом 2,0 и 2,2 литра. Наконец, в 1973 году дебютировал 2,4-литровый двигатель линейки OM616. Конструкция этого атмосферного вихрекамерного дизеля была классической для того времени: чугунный блок цилиндров с гильзами, чугунная 8-клапанная головка блока цилиндров без гидрокомпенсаторов и двухрядная цепь привода ГРМ, вращающая один распределительный вал, а также рядный топливный насос высокого давления Bosch M.

В 1974 году на базе этого силового агрегата был создан 5-цилиндровый двигатель серии ОМ617.

Технические характеристики

Годы производства1973-1992 гг.
Объем, куб.см2404 (обр.1973 г.)
2399 (обр.1978 г.)
Топливная системавихревая камера
Выходная мощность, л.с.65 (обр. 1973 г.)
72 – 75 (обр. 1978 г.)
Выходной крутящий момент, Нм137
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокачугун 8в
Диаметр цилиндра, мм91 (обр. 1973 г.)
90,9 (обр. 1978 г.)
Ход поршня, мм92,4
Степень сжатия21,0 (обр. 1973 г.)
21,5 (обр. 1978 г.)
Гидрокомпенсаторынет
ГРМдвухрядная цепь
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло10W-40, МБ 228.1/229.1
Объем моторного масла, литр6,5
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 0
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes E 240 D 1985 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
9,9
7,2
8,9
Ресурс двигателя, км~800 000
Вес, кг225

Двигатель устанавливался на:

  • Mercedes Е-Класс W115 1973–1976 гг.; Е-Класс W123 1976–1986 гг.;
  • Mercedes G-Класс W460 1979–1987 гг.;
  • Mercedes MB100 W631 1988 – 1992 гг.;
  • Mercedes Т1-серии W601 1982–1988 гг.; Т2-серия W602 в 1986–1989 гг.

Недостатки двигателя MERCEDES OM616

  • Это очень надежный и выносливый дизель с просто огромным ресурсом и самым известным слабым местом является задний сальник коленвала в виде набивки, который часто подтекает, что может привести к масляному голоданию и дорогостоящему ремонту.
  • У ТНВД Bosch M с вакуумным контролем часто ломается мембрана привода рейки, но у насосов обновленных агрегатов серий MW и M/RSF такой проблемы уже нет. Также из-за износа уплотнителей может неожиданно выйти из строя подкачивающий насос.
  • Несмотря на то, что мотор оснащен двухрядной цепью ГРМ, служит он не очень долго. Меняют его примерно раз в 200 – 250 тыс. км, часто вместе с амортизаторами и звездами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх