
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MERCEDES OM616
Рядный дизельный двигатель Mercedes OM616 объемом 2,4 л выпускался с 1973 по 1992 год и устанавливался как на среднеразмерные модели, такие как W115, W123, так и на внедорожник Geländewagen. Этот силовой агрегат был серьезно модернизирован в 1978 году, поэтому существует две его модификации.
В семейство дизельных R4 входят: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.
Предок 4-цилиндровой дизельной серии, двигатель OM621 объемом 1,9 л, появился в 1958 году. В 1968 году его заменил более новый силовой агрегат серии OM615 объемом 2,0 и 2,2 литра. Наконец, в 1973 году дебютировал 2,4-литровый двигатель линейки OM616. Конструкция этого атмосферного вихрекамерного дизеля была классической для того времени: чугунный блок цилиндров с гильзами, чугунная 8-клапанная головка блока цилиндров без гидрокомпенсаторов и двухрядная цепь привода ГРМ, вращающая один распределительный вал, а также рядный топливный насос высокого давления Bosch M.
В 1974 году на базе этого силового агрегата был создан 5-цилиндровый двигатель серии ОМ617.
Технические характеристики
Годы производства | 1973-1992 гг. |
Объем, куб.см | 2404 (обр.1973 г.) 2399 (обр.1978 г.) |
Топливная система | вихревая камера |
Выходная мощность, л.с. | 65 (обр. 1973 г.) 72 – 75 (обр. 1978 г.) |
Выходной крутящий момент, Нм | 137 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | чугун 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 91 (обр. 1973 г.) 90,9 (обр. 1978 г.) |
Ход поршня, мм | 92,4 |
Степень сжатия | 21,0 (обр. 1973 г.) 21,5 (обр. 1978 г.) |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | двухрядная цепь |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 10W-40, МБ 228.1/229.1 |
Объем моторного масла, литр | 6,5 |
Тип топлива | дизель |
Евростандарты | ЕВРО 0 |
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes E 240 D 1985 г.в.) — город — трасса — смешанный | 9,9 7,2 8,9 |
Ресурс двигателя, км | ~800 000 |
Вес, кг | 225 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes Е-Класс W115 1973–1976 гг.; Е-Класс W123 1976–1986 гг.;
- Mercedes G-Класс W460 1979–1987 гг.;
- Mercedes MB100 W631 1988 – 1992 гг.;
- Mercedes Т1-серии W601 1982–1988 гг.; Т2-серия W602 в 1986–1989 гг.
Недостатки двигателя MERCEDES OM616
- Это очень надежный и выносливый дизель с просто огромным ресурсом и самым известным слабым местом является задний сальник коленвала в виде набивки, который часто подтекает, что может привести к масляному голоданию и дорогостоящему ремонту.
- У ТНВД Bosch M с вакуумным контролем часто ломается мембрана привода рейки, но у насосов обновленных агрегатов серий MW и M/RSF такой проблемы уже нет. Также из-за износа уплотнителей может неожиданно выйти из строя подкачивающий насос.
- Несмотря на то, что мотор оснащен двухрядной цепью ГРМ, служит он не очень долго. Меняют его примерно раз в 200 – 250 тыс. км, часто вместе с амортизаторами и звездами.