ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MERCEDES OM654
Устройство двигателя MERCEDES OM654. Формат PDF, 5,7 МБ, 70 стр., язык русский.Дизель Mercedes OM654 объемом 2,0 литра собирается концерном только с 2016 года и отличается алюминиевым блоком цилиндров с чугунным плазменным напылением Nanoslide. Существует версия поперечного расположения OM654q и обновленная модификация OM654M, а также модификация объемом 1,6 литра.
Первой версией двигателя OM654 является DE20 LA с непосредственным впрыском топлива системы Common rail (с давлением впрыска до 2000 бар). Диаметр цилиндра составляет 82 мм, ход поршня равен 92,3 мм, расстояние между цилиндрами — 90 мм. Картер двигателя и головки блока цилиндров выполнены из алюминиевого сплава. Поршни изготавливаются из стали. Cтепень сжатия — 15,5:1. Цилиндры покрыты материалом Nanoslide для снижения трения.
Двигатель оснащается охлаждаемым водой турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины. Кроме того, двигатель включает как рециркуляцию выхлопных газов низкого давления (EGR), так и высокого давления. Уменьшением количества выбрасываемых вредных загрязняющих веществ занимается дизельный каталитический нейтрализатор (DOC), дизельный сажевый фильтр (DPF) и система SCR.
На автомобиле Mercedes-Benz Е220 d комбинированный расход топлива двигателя ОМ654 составляет 3.9-4.3 литра на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 7,3 секунды. Максимальная скорость составляет 240 км/ч. Выбросы CO2 — 112-102 г/км, что соответствует нормам стандартов Евро-6 и RDE.
В семейство дизельных R4 входят: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.
| Годы производства | с 2016 года |
| Объем, куб.см | 1597 (DE 16 G SCR) 1950 (DE 20 G SCR) 1950 (q DE 20 SCR) 1993 (M DE 20 G SCR) |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 122, 160 (DE 16 G SCR) 150, 194, 245 (DE 20 G SCR) 116 – 190 (q DE 20 G SCR) 163 – 265 (M DE 20 G SCR) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300, 360 (DE 16 G SCR) 360, 400, 500 (DE 20 G SCR) 280 – 400 (q DE 20 SCR) 380 – 550 (M DE 20 G SCR) |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 (DE 16 G SCR) 82 (DE 20 G SCR) 82 (q DE 20 G SCR) 82 (M DE 20 G SCR) |
| Ход поршня, мм | 83,6 (DE 16 G SCR) 92,3 (DE 20 G SCR) 92,3 (q DE 20 G SCR) 94 (M DE 20 G SCR) |
| Степень сжатия | 15,5 |
| Функции | AdBlue |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTD1449VZ (DE 16 G SCR) Garrett GTD1449VZ / BorgWarner R2S для версии 245 л.с. (DE 20 G SCR) Garrett GTD1449VZ (q DE 20 SCR) BorgWarner R2S (M DE 20 G SCR) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для MB E 220 d 2017 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 6,5 4,7 5,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 168,4 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes A-Class W177 с 2018 года;
- Mercedes B-Class W247 с 2018 г.;
- Mercedes C-Class W205 2018–2021 гг.; C-Class W206 с 2021 года;
- Mercedes CLA-Class C118 с 2019 г.;
- Mercedes CLS-Class C257 с 2018 г.;
- Mercedes GLA-Class H247 с 2020 г.;
- Mercedes GLB-Class X247 с 2019 г.;
- Mercedes GLC-Class X253 с 2019 г.;
- Mercedes GLE-Class V167 с 2018 г.;
- Mercedes E-Class W213 с 2016 г.в.;
- Mercedes V-Class W447 с 2019 года.
Недостатки двигателя MERCEDES OM654
- Общеизвестное слабое место этого дизельного агрегата – малый ресурс коромысел.
- Если вы пропустите эту проблему, вам придется менять распредвал и гидрокомпенсаторы.
- Топливная система Bosch CP4 с пьезофорсунками совершенно не терпит плохого топлива.
- Даже от плохой солярки быстро зарастают нагаром впускные каналы в ГБЦ и клапаны.
- Как всегда немало хлопот приносят экологические навороты: EGR, SCR и сажевый фильтр.
Проблемы двигателя MERCEDES OM654
Несмотря на свою передовую конструкцию, двигатель OM654 имеет некоторые зарегистрированные проблемы. Распространенные проблемы включают:
- Утечки масла: некоторые пользователи сообщали о утечках масла вокруг турбокомпрессора.
- Проблемы с системой рециркуляции отработавших газов (EGR): система рециркуляции отработавших газов (EGR) иногда может давать сбои, что приводит к снижению производительности и увеличению выбросов.