ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MERCEDES OM640
Двигатели А-класса. М266 и ОМ640, PDF, 4МБ, 64Двигатель Mercedes OM640 или A-Class 2.0 CDI выпускался с 2004 по 2012 год и устанавливался только на второе поколение А-класса и аналогичный ему компактный вэн B-класса. Этот силовой агрегат заменил популярный дизель OM668 объемом 1,7 литра.
В семейство дизельных R4 входят: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.
Двигатель OM640 — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем различной мощности.
Увеличение рабочего объема и высокое давление воспламенения, необходимое из-за увеличения мощности, в сочетании с ограниченным пространством в моторном отсеке не позволяли изготовить блок цилиндров из алюминия. Поэтому блок цилиндров двигателя ОМ640 выполнен из чугуна и не имеет отдельных чугунных гильз. Недостатком этого является увеличение веса на 18 кг, но зато снижается уровень шума двигателя. Головка блока цилиндров изготовлена из высокопрочного алюминиевого сплава и оснащена двумя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Управление клапанами осуществляется роликовыми толкателями с гидрокомпенсаторами.
Интересно, что OM640 является базой для авиационного двигателя Thielert Centurion 2.0. Также используется в качестве основы для авиационного двигателя Austro Engine AE-300/330 в самолетах Diamond DA-42 и DA-62.
Место расположения номера
Номер двигателя OM640 расположен на левой стороне блока цилиндров, в средней нижней его части, на стыке блока цилиндров с масляным поддоном.
| Годы производства | 2004-2012 гг. |
| Объем, куб.см | 1991 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 82 (DE 20 LA RED 160 CDI) 109 (DE 20 LA RED 180 CDI) 136 – 140 (DE 20 LA 200 CDI) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 180 (DE 20 LA RED 160 CDI) 250 (DE 20 LA RED 180 CDI) 300 (DE 20 LA 200 CDI) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | EGR |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI VV16 (DE 20 LA RED 160 CDI) IHI VV16 (DE 20 LA RED 180 CDI) BorgWarner BV43 (DE 20 LA 200 CDI) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes A160 CDI 2008 г.в.) — город — трасса — смешанный | 5,4 3,9 4,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes A-Class W169 2004–2012 гг.;
- Mercedes B-Class W245 2005–2011 гг.
Недостатки двигателя MERCEDES OM640
- Это очень надежный дизельный двигатель с системой Bosch Common Rail и электромагнитными форсунками.
- Основные проблемы возникают из-за загрязнения клапана EGR или дозирующей заслонки.
- Если у вас возникли проблемы с запуском, проверьте клапан регулировки давления топлива в рампе.
- Низкий ресурс здесь – генератор, термостат, датчик давления наддува.
- Следует учитывать, что для многих работ необходимо опускать мотор вместе с подрамником.