M112E37 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MERCEDES M112E37

Двигатель Мерседес М112 Е37 предназначался для больших автомобилей и стал самым большим в семействе М112. По сравнению с E32, в E37 был изменен блок цилиндров для установки поршней большего диаметра — 97 мм.

В семейство V6 входят: M112E24, M112E26, M112E28, M112E32, M112E37, M272E25, M272E30, M272E35, M276DE30, M276DE35.

Головки цилиндров аналогичны используемым на базе М112 Е32: с одним распредвалом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр: два впускных, один выпускной. Диаметр впускных клапанов увеличен до 38 мм, выпускных — 43 мм. Система изменения фаз газораспределения, гидрокомпенсаторы, а также впускной коллектор переменной длины используются до сих пор.

В приводе ГРМ используется цепь, средний ресурс которой составляет около 200 тыс. км. Система управления двигателем Bosch Motronic ME 2.0.

Расположение номера двигателя

Номер двигателя M112E37 находится в задней части блока цилиндров, за правой головкой, на стыке блока с коробкой передач.

Технические характеристики

Годы производства2002-2008 гг.
Объем, куб.см3724
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.231 – 245
Выходной крутящий момент, Нм345 – 350
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 18в
Диаметр цилиндра, мм97
Ход поршня, мм84
Степень сжатия10,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторда
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр7,5
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для ML350 W163)
— город
— трасса
— смешанный
19,4
11,0
14,1
Ресурс двигателя, км~360 000
Вес, кг160

Двигатель устанавливался на:

Недостатки двигателя MERCEDES M112E37

  • Характерная поломка двигателей этой серии – разрушение шкива коленвала.
  • Остальные проблемы двигателя так или иначе связаны с повышенным расходом масла.
  • Из-за загрязнения вентиляции картера смазка вылезает из-под прокладок и сальников.
  • Основная причина прогара масла здесь обычно кроется в закаленных маслосъемных колпачках.
  • Точками утечки смазки также являются корпус масляного фильтра и теплообменник.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх