ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MERCEDES M112E24
Ремонт двигателей Mercedes M112, M113, PDF, 1МБ, 62 стр. рус.Двигатель Mercedes М112 Е24 появился в 1997 году и предназначался для моделей с индексом 240. В основе младшего представителя семейства лежит блок цилиндров М112 Е28, доработанный под поршень диаметром 83,2 мм.
В семейство V6 входят: M112E24, M112E26, M112E28, M112E32, M112E37, M272E25, M272E30, M272E35, M276DE30, M276DE35.
Головки цилиндров от М112 Е28 были адаптированы под новый блок цилиндров, диаметр впускных клапанов уменьшен до 30 мм, выпускных – до 34 мм. В остальном это те же алюминиевые одновальные ГБЦ с тремя клапанами на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения и гидрокомпенсаторами. Впускной коллектор для М112 Е24 с регулируемой длиной. Привод ГРМ цепной, срок службы цепи примерно 200 тыс. км. Система управления двигателем Bosch Motronic ME 2.0.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя M112E24 находится в задней части блока цилиндров, за правой головкой, на стыке блока с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2000 гг. |
| Объем, куб.см | 2398 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 18в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83,2 |
| Ход поршня, мм | 73,5 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешанный режим | 14,3 7,5 10,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes-Benz C 240 W202 1997-2000 гг.;
- Mercedes-Benz E 240 W210 1997-2000 гг.
Недостатки двигателя Mercedes М112Е24
- Характерная поломка двигателей этой серии – разрушение шкива коленвала.
- Остальные проблемы двигателя так или иначе связаны с повышенным расходом масла.
- Причиной сильного расхода масла зачастую является износ маслосъемных колпачков. Следующий вариант – загрязненная вентиляция картерных газов.
- Утечки масла. Слабым местом М112E24 является уплотнение масляного теплообменника.