ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MAZDA LF17

Двигатель Mazda LF17 объемом 2,0 литра выпускался на предприятии компании с 2002 по 2013 год и устанавливался на самые популярные модели третьей и шестой серий. На Mazda 6 первого поколения имеется модификация этого агрегата с другим индексом LF18.

В семейство L-двигателей входят:

L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1, L5VE.

Место расположения номера

Номер двигателя LF17 расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, за выпускным коллектором.

Технические характеристики

Годы производства2002-2013 гг.
Объем, куб.см1999
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.140 – 150
Выходной крутящий момент, Нм180 – 190
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм87,5
Ход поршня, мм83,1
Степень сжатия10,8
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.3
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Mazda 3 2005 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
9,7
5,3
6,9
Ресурс двигателя, км~320 000
Вес, кг105

Двигатель устанавливался на:

  • Mazda 3 BК 2003 – 2008 гг.;
  • Mazda 3 BL 2008 – 2013 гг.;
  • Mazda 6 I (GG) 2002 – 2007 гг.;
  • Mazda 6 II (GH) 2007 – 2012 гг.

Недостатки двигателя MAZDA LF17

  • В двигателях первых лет часто застревали и даже выпадали створки впускного коллектора;
  • Загрязнение дроссельной заслонки или рециркуляции отработавших газов является основной причиной плавающих оборотов;
  • Термостат, помпа и подушки двигателя здесь имеют не самый высокий ресурс;
  • После 200-250 тыс. км очень часто случаются перегорание масла и растяжение цепи ГРМ;
  • Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому регулировать клапана нужно каждые 100 000 км.
Прокрутить вверх