ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA LF17
Двигатель Mazda LF17 объемом 2,0 литра выпускался на предприятии компании с 2002 по 2013 год и устанавливался на самые популярные модели третьей и шестой серий. На Mazda 6 первого поколения имеется модификация этого агрегата с другим индексом LF18.
В семейство L-двигателей входят:
L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1, L5VE.
Место расположения номера
Номер двигателя LF17 расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, за выпускным коллектором.
Технические характеристики
Годы производства | 2002-2013 гг. |
Объем, куб.см | 1999 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 140 – 150 |
Выходной крутящий момент, Нм | 180 – 190 |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
Ход поршня, мм | 83,1 |
Степень сжатия | 10,8 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4.3 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 4 |
Расход топлива, л/100 км (для Mazda 3 2005 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 9,7 5,3 6,9 |
Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Вес, кг | 105 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 3 BК 2003 – 2008 гг.;
- Mazda 3 BL 2008 – 2013 гг.;
- Mazda 6 I (GG) 2002 – 2007 гг.;
- Mazda 6 II (GH) 2007 – 2012 гг.
Недостатки двигателя MAZDA LF17
- В двигателях первых лет часто застревали и даже выпадали створки впускного коллектора;
- Загрязнение дроссельной заслонки или рециркуляции отработавших газов является основной причиной плавающих оборотов;
- Термостат, помпа и подушки двигателя здесь имеют не самый высокий ресурс;
- После 200-250 тыс. км очень часто случаются перегорание масла и растяжение цепи ГРМ;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому регулировать клапана нужно каждые 100 000 км.