L813 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MAZDA L813

Двигатель Mazda L813 объемом 1,8 литра выпускался компанией с 2002 по 2012 год и устанавливался на два поколения популярной шестой модели. Модификация этого силового агрегата для минивэна Mazda 5 имела собственный индекс L823.

В семейство L-двигателей входят:

L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1, L5VE.

Место расположения номера

Номер двигателя L813 расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, за выпускным коллектором.

Технические характеристики

Годы производства2002-2012 гг.
Объем, куб.см1798
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.120
Выходной крутящий момент, Нм165
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм83
Ход поршня, мм83,1
Степень сжатия10,8
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.3
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Mazda 6 2008 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
9,6
5,3
6,8
Ресурс двигателя, км~280 000
Вес, кг102

Двигатель устанавливался на:

  • Mazda 6 I (GG) 2002 – 2007 гг.;
  • Mazda 6 II (GH) 2007 – 2012 гг.

Недостатки двигателя MAZDA L813

  • Основные претензии связаны с плавающим оборотом, от которого сложно избавиться.
  • Помогает прошивка блока управления, чистка или доработка дроссельного узла.
  • К слабым местам также относятся термостат, помпа, генератор и правая опора двигателя.
  • Часто масло сочится из-под клапанной крышки и попадает прямиком в свечные колодцы.
  • Поскольку гидрокомпенсаторов нет, каждые 100 000 км приходится регулировать клапана.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх