ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD YTMA
Двигатель Ford YTMA объемом 2,5 литра или 2,5 Duratec HE i4 выпускается компанией с 2012 года и устанавливается только на переднеприводную модификацию популярного кроссовера Kuga. Этот силовой агрегат является практически полной копией японского двигателя Mazda MZR L5-VE.
Семейство DUATEC HE:
1,8 л – CFBA, CHBA/CHBB, QQDB/QQDA;
2,0 л – AODA, AOWA, CJBA/CJBB, XQDA;
2,3 л – SEWA, SEBA;
2,5 л – YTMA.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Объем, куб.см | 2488 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 149 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 230 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9,7 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | впускной канал iVCT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Kuga 2017) — город — трасса — смешанный режим | 11,2 6,4 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 116 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Escape Мк3 2012–2019 гг.;
- Ford Kuga Мк2 2014 – 2019 гг.
Недостатки двигателя FORD YTMA
- Двигатель появился относительно недавно и полной статистики его проблем нет;
- До сих пор большинство владельцев жалуются на утечки масла из масляного теплообменника;
- Если долго не менять антифриз, то патрубки системы охлаждения быстро подвергнутся коррозии;
- Фазорегулятор может стучать уже к 100 000 км, цепь ГРМ растянется после 250 000 км;
- На профильных форумах описано несколько случаев выхода из строя клапанов сложной системы впуска.