ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD SEBA
Двигатель Ford SEBA объемом 2,3 л или 2,3 Duratec HE MI4 выпускался только с 2007 по 2015 год и устанавливался на четвертое поколение довольно популярной модели Mondeo. Этот силовой агрегат по сути не отличался от известного двигателя Mazda с индексом L3‑VE.
Семейство DUATEC HE:
1,8 л – CFBA, CHBA/CHBB, QQDB/QQDA;
2,0 л – AODA, AOWA, CJBA/CJBB, XQDA;
2,3 л – SEWA, SEBA;
2,5 л – YTMA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 2261 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 161 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 208 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Степень сжатия | 10,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | впускной канал iVCT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 2008 г.) — город — трасса — смешанный режим | 13,8 6,7 9,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 112 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mondeo Mk4 2007 – 2015 гг.
Недостатки двигателя FORD SEBA
- Очень часто происходит расход масла из-за залегания маслосъемных колец;
- На втором месте штатно заклинивающие заслонки изменения геометрии впуска;
- От плохого бензина здесь выходит из строя бензонасос и регулятор давления топлива;
- На пробегах 200 – 250 тыс. км часто требуют замены цепь ГРМ и фазорегулятор;
- Раз в 100 000 км вас ждет дорогостоящая процедура регулировки клапанного зазора.