ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN DJKA
Турбодвигатель Volkswagen DJKA объемом 1,4 литра собирается немецким концерном с 2018 года и устанавливается на многие популярные модели, такие как Taos, Karoq и Octavia. Существует две модификации этого двигателя: с сажевым фильтром для Евро 6 или без него для Евро 5.
Серия EA211 включает в себя: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Место расположения номера
Номер двигателя DJKA расположен слева сзади на стыке блока цилиндров с коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1395 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74,5 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Taos 2021) — город — трасса — смешанный | 9,2 5,7 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 106 |
Двигатель устанавливался на:
- Skoda Karoq 1 (NU) с 2018 года;
- Skoda Octavia 4 (NX) с 2019 года;
- Volkswagen Golf 8 (CD) с 2021 года;
- Volkswagen Taos 1 (CP) с 2020 года.
Недостатки двигателя VW DJKA
- Этот турбодвигатель появился недавно и подробной статистики его поломок нет;
- Пока основные нарекания связаны с различными шумами и дребезжанием под капотом;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 120 000 км, а при его обрыве гнутся клапана;
- Водяной насос с двумя термостатами имеет скромный ресурс, но стоит недешево;
- Распространенная проблема серии ЕА211 с клином тяги привода турбины пока не встречалась.