ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN CZEA
1,4-литровый турбомотор Volkswagen CZEA 1.4 TSI ACT собирается концерном с 2014 года и устанавливается на некоторые версии таких популярных моделей, как Golf, Passat и Tiguan. Мотор выделяет наличие системы ACT, отключающей два цилиндра при малых нагрузках.
Серия EA211 включает в себя: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Место расположения номера
Номер двигателя CZEA расположен слева сзади на стыке блока цилиндров с коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1395 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74,5 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC, ACT |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2017) — город — трасса — смешанный | 6,3 4,5 5,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 106 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A1 1 (8X) 2014 – 2018 гг.;
- Audi A3 3 (8V) 2014 – 2017 г.в.;
- Audi Q2 1 (GA) 2016 – 2018 гг.;
- Audi Q3 1 (8U) 2014 – 2018 г.в.;
- Seat Ateca 1 (KH) 2016 – 2018 гг.;
- Seat Ibiza 4 (6J) 2015 – 2016 г.в.;
- Seat Leon 3 (5F) 2014 – 2018 гг.;
- Skoda Karoq 1 (NU) с 2017 года;
- Skoda Kodiaq 1 (NS) с 2016 года;
- Skoda Superb 3 (3V) с 2015 года;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2014 – 2017 гг.;
- Volkswagen Passat B8 (3G) с 2014 года;
- Volkswagen Polo 5 (6R) 2014 – 2017 гг.;
- Volkswagen Tiguan 2 (AD) с 2016 года.
Недостатки двигателя VW CZEA
- Сложная и дорогая система ACT вызывает неравномерный износ распределительных валов;
- Владельцы машин с таким силовым агрегатом очень часто жалуются на жор масла;
- Также здесь часто подклинивает, а потом обрывается тяга актуатора вестгейта турбины;
- Пластиковый насос с двумя термостатами подвержен протечкам и требует полной замены;
- Каждые 60 000 км нужно проверять ремень ГРМ, иначе при его обрыве загнутся клапана.