ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CWVA
1,6-литровый бензиновый двигатель Volkswagen CWVA 1,6 MPI был представлен в 2014 году как самый простой и недорогой двигатель для развивающихся стран. Этот силовой агрегат разработан на базе 1,4-литрового турбомотора семейства EA211 и поэтому имеет множество отличий от своего предшественника CFNA, принадлежавшего к старой серии EA111.
Здесь головка блока цилиндров совмещена с выпускным коллектором, ремень ГРМ вместо цепи, а также на впускном валу есть фазорегулятор. Мощность увеличена со 105 до 110 л.с.
Блок отлит из алюминия с чугунными гильзами, ГБЦ – 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Серьезной модернизации подверглась шатунно-поршневая группа, проблем со стуками нет. Благодаря новой конструкции выхлопа экологический класс двигателя был повышен до ЕВРО 5.
В серию EA211 входят: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Место расположения номера
Номер двигателя CWVA расположен слева сзади на стыке блока цилиндров с коробкой передач
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 155 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 86,9 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Polo Sedan 2016) — город — трасса — смешанный | 7,8 4,6 5,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Skoda Karoq 1 (NU) с 2019 года;
- Skoda Octavia 3 (5E) 2014 – 2020 г.в.; Octavia 4 (NX) с 2020 года;
- Skoda Rapid 1 (NH) 2015 – 2020 гг.; Rapid 2 (НК) с 2019 г.;
- Skoda Yeti 1 (5L) 2014 – 2018 гг.;
- Volkswagen Caddy 4 (SA) 2015 – 2020 гг.; Caddy 5 (SB) с 2020 г .;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2014 – 2017 гг.;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) 2016 – 2019 гг.; Jetta 7 (BU) с 2020 г.;
- Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) 2015 – 2020 гг.; Polo Liftback 1 (CK) с 2020 г.;
- Volkswagen Taos 1 (CP) с 2021 года.
Недостатки двигателя VW CWVA
- Самая известная проблема это большой расход масла и он увеличивается из-за залегания колец. Владельцы борются с масляной горелкой, подбирая оптимальную смазку и не без успеха. Стоит помнить, что датчика уровня масла нет и приходится регулярно доставать щуп.
- Из-за конструкции выхлопной системы этого двигателя выхлопные газы постоянно прорываются обратно в цилиндры, что вызывает тепловой дисбаланс. Это приводит к неравномерной работе мотора, вибрациям, а также снижает его ресурс. Поскольку выхлоп здесь выполнен вместе с головкой блока цилиндров, заменить его на альтернативный не получится.
- Если вы обнаружили свежие следы масла в корпусе ремня ГРМ, то, скорее всего, подтекают сальники распределительных валов. Однако операция по их замене стоит совсем недорого.
- Пластиковый водяной насос с двумя встроенными термостатами часто начинает течь уже на 100 000 км пробега. Проблема не в самом факте утечки, а во внушительной цене детали.
- Как только масло приближается к минимальной отметке, под капотом начинают стучать гидрокомпенсаторы. Особенно их слышно на морозе, когда агрегат еще не прогрет.