ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель VOLKSWAGEN CTHA
1,4-литровый турбированный двигатель Volkswagen CTHA 1.4 TSI собирали с 2010 по 2015 год и ставили на рестайлинговые версии популярного кроссовера Tiguan, а также Sharan и Jetta. Этот агрегат относился к обновленной серии и был значительно надежнее своих предшественников.
В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1390 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | KKK K03 & Eaton TVS |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Tiguan 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 10,1 6,7 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2015 гг.;
- Volkswagen Sharan 2 (7N) 2010 – 2015 г.в.;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2011 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VW CTHA
- Основные проблемы этого двигателя связаны с детонацией из-за качества топлива.
- Часто поршни просто трескаются и тогда их рекомендуют заменить на кованые.
- Агрегат склонен к нагарообразованию на клапанах, из-за чего падает компрессия.
- Цепь ГРМ имеет скромный ресурс, она может растянуться до 100 тыс. км.
- Часто выходит из строя электронный регулирующий клапан и чуть реже вестгейт турбины.
- Даже на профильных форумах многие жалуются на частые течи антифриза в районе интеркулера.