ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN CAVA
1,4-литровый двигатель Volkswagen CAVA 1.4 TSI выпускался концерном с 2008 по 2015 год и устанавливался только на базовые модификации весьма популярного кроссовера Tiguan. Этот силовой агрегат по сути является ЕВРО 5 версией известного мотора с индексом BWK.
В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1390 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 240 |
| Цилиндрический блок | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | KKK K03 & Eaton TVS |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Tiguan 2010 г.) — город — трасса — смешанный | 10,1 6,6 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Sharan 2 (7N) 2010 – 2015 г.в.;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2008 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VW CAVA
- Многие проблемы с двигателем связаны с детонацией из-за качества потребляемого топлива.
- От плохого бензина поршни просто трескаются и многие меняют их на кованые.
- Впускные клапана здесь быстро зарастают нагаром и падает компрессия в цилиндрах.
- Цепь ГРМ сменила много модификаций, но редко ходит больше 100 000 км.
- У турбины часто выходит из строя электронный регулирующий клапан, а также его вестгейт.
- Источник утечки охлаждающей жидкости чаще всего находится в районе интеркулера.