ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN  BWK 

1,4-литровый турбированный двигатель Volkswagen BWK 1.4 TSI собирался с 2007 по 2008 год и устанавливался только на базовые модификации очень популярной модели Tiguan. Этот силовой агрегат быстро уступил место аналогичному двигателю ЕВРО 5 с индексом CAVA.

В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2007-2008 гг.
Рабочий объем, куб.см1390
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.150
Крутящий момент, Нм240
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм76,5
Ход поршня, мм75,6
Степень сжатия10,0
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна впускном валу
ТурбонаддувKKK K03 & Eaton TVS
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,6
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Tiguan 2008 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,1
6,7
8,0
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг130

Двигатель устанавливался на:

  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2007 – 2008 гг.

Недостатки двигателя VW BWK

  • От плохого бензина впускные клапана зарастают нагаром и потом падает компрессия.
  • Также из-за детонации поршни просто прогорают и их лучше заменить на кованые.
  • Маслосъемные кольца часто лежат уже к 100 000 км пробега и появляется расход смазки.
  • Цепь ГРМ имеет низкий ресурс, часто к 100 000 км требуется ее замена.
  • Регулирующий клапан и перепускная заслонка турбонагнетателя также регулярно выходят из строя.
  • Владельцы постоянно жалуются на течи антифриза, как правило, в районе интеркулера.
  • Еще одна неприятная особенность – периодическая вибрация при холодном пуске.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх