ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN  CAVD

1,4-литровый двигатель Volkswagen CAVD производился в Млада-Болеславе с 2008 по 2018 год и устанавливался на такие популярные модели компании, как Golf, Jetta, Tiguan и Scirocco. Этот силовой агрегат отличается наличием как обычной турбины, так и механического нагнетателя.

В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2008-2018 гг.
Рабочий объем, куб.см1390
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.160
Крутящий момент, Нм240
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм76,5
Ход поршня, мм75,6
Степень сжатия10,0
Функциитурбо+компрессор
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна впускном валу
ТурбонаддувKKK K03 & Eaton TVS
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,6
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для VW Scirocco 2012 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,7
5,4
6,6
Ресурс двигателя, км~220 000
Вес, кг130

Двигатель устанавливался на:

  • Volkswagen Beetle 2 (5C) 2011 – 2016 гг.;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) 2008 – 2015 гг.;
  • Volkswagen Golf  5 (1К) 2008 – 2009 г.в.; Golf 6 (5К) 2008 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Jetta 5 (1К) 2008 – 2010 г.в.; Jetta 6 (1B) 2010 – 2018 гг.;
  • Volkswagen Scirocco 3 (137) 2008 – 2017 гг.;
  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2011 – 2018 гг.

Недостатки двигателя VW CAVD

  • Этот турбодвигатель очень требователен к качеству топлива и склонен к детонации.
  • Как и все агрегаты с непосредственным впрыском, он страдает от нагара на клапанах.
  • Цепь ГРМ отличается скромным ресурсом, часто ее меняют даже до 100 тыс. км.
  • Угар масла здесь встречается не так часто, но жалоб на расход масла все же хватает.
  • К слабым местам мотора можно отнести вестгейт турбины и регулярно подтекающий интеркулер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх