ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN  CBZA

1,2-литровый турбированный двигатель Volkswagen CBZA 1.2 TSI собирался с 2010 по 2015 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Caddy 3, Golf шестого поколения. Также этот силовой агрегат часто встречается под капотом Audi A1, Skoda Roomster или Fabia.

В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

 

Технические характеристики

Годы производства2010-2015 гг.
Рабочий объем, куб.см1197
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.86
Крутящий момент, Нм160
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм71
Ход поршня, мм75,6
Степень сжатия10,0
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувIHI 1634
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,8
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для VW Caddy 2013 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,1
6,0
6,8
Ресурс двигателя, км~250 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A1 1 (8X) 2010 – 2014 гг.;
  • Seat Toledo 4 (KG) 2012 – 2015 гг.;
  • Skoda Fabia 2 (5J) 2010 – 2014 гг.;
  • Skoda Roomster 1 (5J) 2010 – 2015 гг.;
  • Volkswagen Caddy 3 (2K) 2010 – 2015 г.в.;
  • Volkswagen Golf 6 (5K) 2010 – 2012 гг.

Недостатки двигателя VW CBZA

  • Первые годы выпуска ресурс цепи ГРМ составлял от 30 до 50 тысяч километров.
  • Усиленный вариант цепи ходит около 100 000 км, но при растяжении прыгает.
  • Геометрия турбины и привод управления перепускной заслонкой имеют низкую надежность.
  • Многие владельцы автомобилей с таким мотором отмечают вибрации на холостом ходу.
  • Также на специализированных форумах часто жалуются на очень долгий прогрев в холодное время года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх