ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CBZA
1,2-литровый турбированный двигатель Volkswagen CBZA 1.2 TSI собирался с 2010 по 2015 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Caddy 3, Golf шестого поколения. Также этот силовой агрегат часто встречается под капотом Audi A1, Skoda Roomster или Fabia.
В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1197 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 86 |
| Крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI 1634 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Caddy 2013 г.) — город — трасса — смешанный | 8,1 6,0 6,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A1 1 (8X) 2010 – 2014 гг.;
- Seat Toledo 4 (KG) 2012 – 2015 гг.;
- Skoda Fabia 2 (5J) 2010 – 2014 гг.;
- Skoda Roomster 1 (5J) 2010 – 2015 гг.;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) 2010 – 2015 г.в.;
- Volkswagen Golf 6 (5K) 2010 – 2012 гг.
Недостатки двигателя VW CBZA
- Первые годы выпуска ресурс цепи ГРМ составлял от 30 до 50 тысяч километров.
- Усиленный вариант цепи ходит около 100 000 км, но при растяжении прыгает.
- Геометрия турбины и привод управления перепускной заслонкой имеют низкую надежность.
- Многие владельцы автомобилей с таким мотором отмечают вибрации на холостом ходу.
- Также на специализированных форумах часто жалуются на очень долгий прогрев в холодное время года.