ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BMY
1,4-литровый двигатель Volkswagen BMY 1.4 TSI выпускался концерном с 2005 по 2009 год и устанавливался на пятое поколение Golf, Jetta, а также компактвэн на базе их Touran. Этот силовой агрегат отличался наличием как турбины ККК К03, так и компрессора Eaton TVS.
В серию EA111-TSI входят: BMY, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1390 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 220 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | KKK K03 & Eaton TVS |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 8,4 6,2 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Golf 5 (1K) 2006 – 2008 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Touran 1 (1T) 2006 – 2009 гг.
Недостатки двигателя VW BMY
- Этот двигатель не переносит плохое топливо, впускные клапана быстро зарастают нагаром.
- Из-за детонации здесь часто прогорают поршни и их лучше заменить на кованые.
- После 100 – 150 тысяч километров обычно ложатся кольца и начинается расход масла.
- Клапан управления и перепускной клапан турбокомпрессора имеют низкую надежность.
- Ресурс цепи ГРМ редко превышает 100 000 км, иногда ходит и вдвое меньше.
- Также владельцы жалуются на течи антифриза, чаще всего в районе интеркулера.
- Неприятной особенностью агрегата являются периодические вибрации при холодном пуске.