ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CLJA
2,0-литровый двигатель Volkswagen CLJA 2.0 TDI выпускался концерном с 2010 по 2017 год и устанавливался на Skoda Superb второго поколения и рестайлинговую версию модели Tiguan. Этот дизель относится к обновленной серии, где пьезофорсунки заменены на электромагнитные.
В серию EA189 также входят: CAYC, CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFGB, CLCA, CLJA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2017 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Tiguan 2012) — город — трасса — смешанный | 9,2 5,9 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 165 |
Двигатель устанавливался на:
- Skoda Superb 2 (3T) 2010 – 2015 гг.;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2011 – 2017 гг.
Недостатки двигателя VW CLJA
- Это очень надежный дизель, в нем уже устранены слабые места предшественников;
- Вместо капризных пьезофорсунок электромагнитные и нет вихревых заслонок;
- По регламенту ремень ГРМ рассчитан на 210 тыс. км, но при его обрыве гнутся клапана;
- Довольно регулярно здесь случаются течи масла из-под пластиковых клапанных крышек;
- При больших пробегах сажевый фильтр или клапан EGR могут доставить немало хлопот.