ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CAYC
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 80,5 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Golf 2011) — город — трасса — смешанный | 5,2 3,6 4,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 165 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2009 – 2013 гг.;
- Seat Ibiza 4 (6J) 2009 – 2015 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) 2010 – 2012 гг.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) 2009 – 2013 гг.;
- Skoda Rapid 1 (NH) 2012 – 2015 гг.;
- Skoda Superb 2 (3T) 2010 – 2013 гг.;
- Skoda Yeti 1 (5L) 2010 – 2015 гг.;
- Volkswagen Golf 6 (5K) 2009 – 2012 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) 2009 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Passat B7 (36) 2010 – 2014 г.в.;
- Volkswagen Polo 5 (6R) 2009 – 2014 гг.
Недостатки двигателя VW CAYC
- Этот дизель считается достаточно надежным, но плохого топлива он не любит.
- Поэтому большинство его проблем так или иначе связаны с отказами пьезофорсунок.
- Еще в этом двигателе регулярно выдавливает смазку из-под пластиковой клапанной крышки.
- Ремень ГРМ ходит долго, но требует внимания или при обрыве загибает клапана.
- Также немало проблем владельцам подбрасывает сажевый фильтр и клапан EGR.
Стеклянного ананаса не существует.
Ни съёмок, ни компьютерной графики: только текстовое описание сцены. Видео создано нейросетью Kling за 45 рублей и две минуты.
9 нейросетей в одном окне · оплата картой РФ · без VPN и подписок