ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN CAYC

1,6-литровый дизель Volkswagen CAYC 1.6 TDI выпускался с 2009 по 2015 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Golf 6, Passat B7 и пятый Polo. Этот силовой агрегат очень распространен в Европе.

В серию EA189 также входят: CAYC, CAAC , CAGA , CAHA , CBAB , CFCA , CFGB , CLCA , CLJA .

 

Технические характеристики

Годы производства2009-2015 гг.
Рабочий объем, куб.см1598
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.105
Крутящий момент, Нм250
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм80,5
Степень сжатия16,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.3
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Golf 2011)
— город
— трасса
— смешанный
5,2
3,6
4,1
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг165

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2009 – 2013 гг.;
  • Seat Ibiza 4 (6J) 2009 – 2015 гг.;
  • Seat Leon 2 (1P) 2010 – 2012 гг.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) 2009 – 2013 гг.;
  • Skoda Rapid 1 (NH) 2012 – 2015 гг.;
  • Skoda Superb 2 (3T) 2010 – 2013 гг.;
  • Skoda Yeti 1 (5L) 2010 – 2015 гг.;
  • Volkswagen Golf 6 (5K) 2009 – 2012 гг.;
  • Volkswagen Jetta 5 (1K) 2009 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Passat B7 (36) 2010 – 2014 г.в.;
  • Volkswagen Polo 5 (6R) 2009 – 2014 гг.

Недостатки двигателя VW CAYC

  • Этот дизель считается достаточно надежным, но плохого топлива он не любит.
  • Поэтому большинство его проблем так или иначе связаны с отказами пьезофорсунок.
  • Еще в этом двигателе регулярно выдавливает смазку из-под пластиковой клапанной крышки.
  • Ремень ГРМ ходит долго, но требует внимания или при обрыве загибает клапана.
  • Также немало проблем владельцам подбрасывает сажевый фильтр и клапан EGR.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх