ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN CAAC

2,0-литровый дизель Volkswagen CAAC 2.0 TDI выпускался с 2009 по 2019 год и устанавливался на многочисленные микроавтобусы, созданные на рестайлинговой платформе от Т5. Этот дизель является самым распространенным в семействе и часто встречается на вторичном рынке.

В серию EA189 также входят: CAYC, CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFGB, CLCA, CLJA.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2009-2019 гг.
Рабочий объем, куб.см1968
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.140
Крутящий момент, Нм340
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм95,5
Степень сжатия16,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л7,0
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Transporter 2010 г.)
— город
— трасса
— смешанный
9,6
6,3
7,5
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг165

Двигатель устанавливался на:

  • Volkswagen Caravelle T5 (7H) 2009 – 2015 гг.; Caravelle T6 (SG) в 2015 – 2019 гг.;
  • Volkswagen Multivan T5 (7H) 2009 – 2015 гг.; Multivan T6 (SG) 2015 – 2019 г.в.;
  • Volkswagen Transporter T5 (7H) 2009 – 2015 гг.; Transporter T6 (SG) в 2015 – 2019 гг.

Недостатки двигателя VW CAAC

  • Пьезофорсунки Common Rail не переносят плохое дизельное топливо;
  • Довольно часто на специализированных форумах о Т5 обсуждается повышенный расход масла;
  • Приводной ремень может порваться, попасть под ремень ГРМ и вас ждет капитальный ремонт;
  • Иногда система изменения геометрии заедает в турбине из-за загрязнения и возникает недодув или передув;
  • При больших пробегах сажевый фильтр и клапан EGR доставляют много проблем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх