ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CBFA
Турбодвигатель VW CBFA 2.0 TSI объемом 2,0 литра выпускался концерном с 2008 по 2013 год и устанавливался только на модели для американского рынка, такие как Eos, Golf GTI и Passat CC. Мотор создавался под строгие экологические требования SULEV, применяемые в Калифорнии.
В серию EA888 gen1 входят: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2013 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | SULEV |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat CC 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 12,1 6,4 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 152 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2008 – 2013 гг.;
- Audi TT 2 (8J) 2008 – 2010 гг.;
- Volkswagen Golf 5 (1К) 2008 – 2009 г.в.; Golf 6 (5К) 2009 – 2013 гг.;
- Volkswagen Eos 1 (1F) 2008 – 2009 гг.;
- Volkswagen Passat CC (35) 2008 – 2012 гг.
Недостатки двигателя VW CBFA
- Основные нарекания связаны с малым ресурсом цепи ГРМ, иногда менее 100 000 км.
- На втором месте нестабильная работа двигателя из-за нагара на клапанах.
- Причиной плавающих оборотов часто является загрязнение вихревых заслонок.
- Штатный маслоотделитель часто выходит из строя, что приводит к расходу смазки.
- К слабым местам мотора можно отнести ненадежные катушки зажигания и катализатор.