ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN CBFA

Турбодвигатель VW CBFA 2.0 TSI объемом 2,0 литра выпускался концерном с 2008 по 2013 год и устанавливался только на модели для американского рынка, такие как Eos, Golf GTI и Passat CC. Мотор создавался под строгие экологические требования SULEV, применяемые в Калифорнии.

В серию EA888 gen1 входят: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2008-2013 гг.
Рабочий объем, куб.см1984
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.200
Крутящий момент, Нм280
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм92,8
Степень сжатия9,6
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна впускном валу
ТурбонаддувККК К03
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.6
Тип топливабензин
Евро стандартыSULEV
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat CC 2012 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,1
6,4
8,5
Ресурс двигателя, км~280 000
Вес, кг152

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2008 – 2013 гг.;
  • Audi TT 2 (8J) 2008 – 2010 гг.;
  • Volkswagen Golf 5 (1К) 2008 – 2009 г.в.; Golf 6 (5К) 2009 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Eos 1 (1F) 2008 – 2009 гг.;
  • Volkswagen Passat CC (35) 2008 – 2012 гг.

Недостатки двигателя VW CBFA

  • Основные нарекания связаны с малым ресурсом цепи ГРМ, иногда менее 100 000 км.
  • На втором месте нестабильная работа двигателя из-за нагара на клапанах.
  • Причиной плавающих оборотов часто является загрязнение вихревых заслонок.
  • Штатный маслоотделитель часто выходит из строя, что приводит к расходу смазки.
  • К слабым местам мотора можно отнести ненадежные катушки зажигания и катализатор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх