ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI BYT
Турбодвигатель Audi BYT или A3 1.8 TFSI объемом 1,8 л собирался с января по июнь 2007 года и устанавливался на Audi A3 второго поколения, а также на модели Seat, такие как Altea или Toledo 3. Этот агрегат стал первым представителем Серия EA888, которую иногда называют поколением gen0.
В серию EA888 gen1 входят: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 1798 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 160 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 84,2 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A3 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 8,7 5,3 6,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 154 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2007 г.;
- Seat Altea 1 (5P)) 2007 г.;
- Seat Toledo 3 (5P) 2007 г.
Недостатки двигателя AUDI BYT
- Этот двигатель выпускался всего полгода и сведений о его надежности минимум;
- В ходе модернизации производитель изменил систему вентиляции картерных газов, вероятно, из-за ее проблем;
- Все двигатели этой серии имеют скромный ресурс цепи ГРМ, иногда менее 100 000 км;
- В сети часто жалуются на плавающие обороты из-за нагара на впускных клапанах;
- К слабым местам двигателей этой линейки можно отнести катализатор, помпу и катушки зажигания.