ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CAWA
2,0-литровый двигатель Volkswagen CAWA 2.0 TSI выпускался концерном с 2008 по 2011 год и устанавливался на кроссовер Tiguan первого поколения, пользующийся большой популярностью во многих странах. Есть версия этого агрегата для американского рынка под собственным индексом CCTB.
В серию EA888 gen1 входят: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Tiguan 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 13,5 7,7 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 152 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2008 – 2011 гг.
Недостатки двигателя VW CAWA
- Слабое место этого мотора — цепь ГРМ, она растянута уже к 100 000 км;
- Также здесь очень быстро забивается маслоотделитель, что приводит к расходу смазки;
- Поршни нередко трескаются от детонации, но существуют кованые альтернативы;
- Виновником плавающих оборотов двигателя обычно является нагар на впускных клапанах;
- Они быстро зарастают нагаром, а потом заклинивают вихревые заслонки впускного коллектора;
- Если долго тянуть с заменой свечей, то придется потратиться на катушки зажигания.