ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CABA
1,8-литровый двигатель Audi CABA 1.8 TFSI выпускался на заводах концерна с 2008 по 2009 год и устанавливался только на самые базовые модификации А4 В8 с механической коробкой передач. Этот двигатель предлагался только в течение одного года, пока его не заменил блок CDHA EA888 gen2 .
В серию EA888 gen1 входят: BYT , BZB , CABA, CABB , CABD , CAWA , CAWB , CBFA , CCTA , CCTB .
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1798 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Нм | 230 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 84,2 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 9,5 5,6 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
| Вес, кг | 154 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B8 (8K) 2008 – 2009 гг.
Недостатки двигателя AUDI CABA
- У этого мотора очень недолговечная цепь ГРМ, иногда она проходит менее 100 тыс. км;
- Также было много случаев перескакивания цепи после парковки на передаче;
- Впускные клапаны и вихревые заслонки в коллекторе здесь быстро закоксовываются;
- Повышенное закоксовывание – основная причина нестабильности двигателя;
- Другие недостатки двигателя включают катушки зажигания, водяной насос и катализатор.