ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CCTA
2,0-литровый двигатель Audi CCTA 2.0 TFSI собирался на заводах компании с 2008 по 2018 год и устанавливался практически на весь модельный ряд немецкого концерна для рынков США и Канады. Этот силовой агрегат среди всех двигателей EA888 первого поколения выпускался дольше всего.
В серию EA888 gen1 входят: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2018 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | УЛЕВ 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q3 2015) — город — трасса — смешанный | 10,1 6,7 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 152 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2008 – 2013 гг.;
- Audi Q3 1 (8U) 2014 – 2018 г.в.;
- Audi TT 2 (8J) 2008 – 2010 гг.;
- Volkswagen Beetle 2 (5C) 2011 – 2013 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2008 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Passat CC (35) 2008 – 2011 гг.;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2008 – 2016 гг.
Недостатки двигателя AUDI CCTA
- За все время производства мотор не раз модернизировался и его надежность выросла.
- Поначалу основной проблемой была цепь ГРМ, она не служила даже до 100 000 км.
- Двигатель быстро зарастает нагаром и требует периодической раскоксовки.
- Также регулярно забивается система вентиляции картерных газов и появляется расход масла.
- Не самый выдающийся ресурс здесь — это катушки зажигания и водяной насос.