ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN 2E
2,0-литровый двигатель Volkswagen 2E выпускался немецким концерном с 1989 по 1996 год и устанавливался на такие массовые модели концерна, как Vento, Golf, Passat и многие автомобили от Seat. Силовой агрегат был оснащен актуальной на тот момент интегрированной системой управления Digifant.
В серию EA827 2.0l входят: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.
Технические характеристики
Годы производства | 1989-1996 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 1984 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 115 |
Крутящий момент, Нм | 166 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
Ход поршня, мм | 92,8 |
Степень сжатия | 10,0 |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
Тип топлива | бензин |
Евро стандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat B3 1992 г.) — город — трасса — смешанный | 10,9 7,6 8,8 |
Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Corrado 1 (509) 1993 – 1994 гг.;
- Volkswagen Golf 3 (1H) 1991 – 1994 гг.;
- Volkswagen Passat B3 (31) 1989 – 1993 гг.; Passat B4 (3А) 1993 – 1994 гг.;
- Volkswagen Vento 1 (1H) 1992 – 1994 гг.;
- Seat Cordoba 1 (6К) 1993 – 1996 гг.;
- Seat Ibiza 2 (6К) 1993 – 1996 гг.;
- Seat Toledo 1 (1L) 1991 – 1996 гг.
Недостатки двигателя VW 2E
- Двигатель считается одним из самых надежных в своем классе и беспокоит редко;
- Причиной плавающих оборотов двигателя чаще всего является грязный дроссель или регулятор холостого хода;
- Также часто случаются отказы в системе зажигания: трамблер или его провода;
- От плохого масла гидрокомпенсаторы могут стучать уже к 100 – 150 тыс. км;
- На больших пробегах обычно ложатся поршневые кольца и начинается угар масла.