ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI AAE
Моноинжекторный двигатель Audi AAE объемом 2,0 литра собирался на заводе с 1990 по 1996 год и устанавливался на популярную модель 100 С4 в 45-м кузове, а также аналогичную А6. Малая мощность этого мотора обусловлена наличием системы впрыска Mono-Motronic.
В серию EA827 2.0l входят: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-1996 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | Mono-Motronic |
| Выходная мощность, л.с. | 101 |
| Крутящий момент, Нм | 157 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi 100 1991 г.в.) — город — трасса — смешанный | 10,7 6,4 7,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi 100 C4 (4A) 1990 – 1994 гг.;
- Audi A6 C4 (4A) 1994 – 1996 гг.
Недостатки двигателя AUDI AAE
- Основные проблемы у владельцев вызывают неисправности в системе Mono-Motronic;
- Причиной нестабильной работы чаще всего является утечка воздуха или выход из строя датчика;
- На втором месте по частоте выход из строя компонентов системы зажигания;
- Ремень ГРМ служит около 90 000 км, но при его обрыве клапана обычно не гнутся;
- На дальних пробегах часто встречается маслогорелка и стук гидрокомпенсаторов.