ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI ABT
Моноинжекторный двигатель Audi ABT объемом 2,0 литра собирался на заводе с 1991 по 1996 год и устанавливался только на популярную модель 80-го поколения четвертого поколения в кузове B4. Этот силовой агрегат оснащался довольно капризной системой впрыска топлива Mono-Motronic.
В серию EA827 2.0l входят: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-1996 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | Mono-Motronic |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 148 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 8,9 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi 80 1993 г.) — город — трасса — смешанный | 10,5 6,2 7,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~360 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi 80 B4 (8C) 1991 – 1995 гг.
Недостатки двигателя AUDI ABT
- Большинство проблем с этим двигателем связано с капризами системы Mono-Motronic.
- Неисправности обычно вызваны утечкой воздуха или сбоем в одном из датчиков.
- На втором месте по популярности здесь стоят неисправности компонентов системы зажигания.
- Ресурс ремня ГРМ примерно 90 000 км, но при его обрыве клапана чаще всего не гнутся.
- После 200 000 км часто появляется масложор и сильно стучат гидрокомпенсаторы.