ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель GEELY MR479QA
Бензиновый двигатель Geely MR479QA объемом 1,5 литра производился в Китае с 2000 по 2016 год и устанавливался на ряд местных моделей, а за рубежом он известен только МК и МК Кросс. Этот мотор являлся клоном агрегата Toyota 5A-FE и устанавливался на Lifan под индексом LF479Q2.
Клоны Toyota A-серии включают: MR479Q, MR479QA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2016 гг. |
| Объем, куб.см | 1498 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 94 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 128 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Geely MK Cross 2014) — город — шоссе — комбинированный | 7,8 6.3 6.8 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 128 |
Двигатель устанавливался на:
- Geely МК 1 (LG-1) 2006 – 2016 гг.; МК 2 (LG-3) в 2014 – 2016 гг.;
- Geely MK Cross 1 (SX5) 2010 – 2016 гг.;
- Geely Otaka 1 (CK-1) 2005 – 2016 гг.
Недостатки двигателя GEELY MR479QA
- По конструкции это очень надежный агрегат, но его часто подводит качество сборки;
- Датчики, узлы системы зажигания и навесное оборудование здесь служат относительно мало;
- Ремень ГРМ часто рвется на пробеге менее 50 000 км, но клапана здесь не гнутся;
- Ближе к 100 000 км могут изнашиваться маслосъемные колпачки и появится масложор;
- Не забудьте отрегулировать клапана, так как гидрокомпенсаторов не предусмотрено.