ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 8А80
Бензиновый двигатель Mitsubishi 8A80 или 4,5 GDi объемом 4,5 литра выпускался с 1999 по 2001 год и устанавливался на первое поколение модели Proudia и созданный на ее базе лимузин Dignity. Знаменитые корейские двигатели V8 G8AA и G8AB были лишь клонами этого силового агрегата.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2001 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4498 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 280 |
| Крутящий момент, Нм | 412 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96,8 |
| Степень сжатия | 10,7 |
| Функции | VIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,8 |
| Тип топлива | 98 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Proudia 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 19,5 9,3 11,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 245 |
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Dignity 1 (S43) 1999 – 2001 гг.;
- Mitsubishi Proudia 1 (S32) 1999 – 2001 гг.
Недостатки двигателя MITSUBISHI 8А80
- Для двигателя требуется только качественный 98 бензин, иначе топливная система выйдет из строя;
- Впускные клапана здесь быстро зарастают нагаром и перестают плотно закрываться;
- После 100 000 км разваливаются катализаторы, а выхлоп забивается крошками;
- Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, так как его обрыв губителен для агрегата;
- Но главная проблема двигателя в дефиците и очень высокой стоимости запчастей.