ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT H5Ht
1,3-литровый турбомотор Renault H5Ht или 1,3 TCe 150 производится в Испании с 2017 года и устанавливается на такие модели, как Arkana, Captur и Duster, а также на Nissan как HR13DDT . Этот мотор разработан совместно с концерном Daimler и на его моделях известен как M282 .
В самом конце 2017 года дебютировал новый 1,3-литровый турбомотор, разработанный совместно Renault-Nissan и Daimler, известный как H5Ht, HR13DDT и M282 соответственно. Здесь алюминиевый блок с плазменным напылением на стенках цилиндров вместо гильз, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, впускными и выпускными фазовращателями, системой непосредственного впрыска, цепным приводом ГРМ и турбиной Garrett NGT1241MKSZ с интеркулер.
Также из интересных особенностей отметим масляный насос переменной производительности, интегрированный в головку блока выпускной коллектор, масляные форсунки охлаждения поршней.
В линейку TCe входят двигатели: H4Bt, H4Dt, H5Dt, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1332 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 163 |
| Крутящий момент, Нм | 220 – 270 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,2 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-40, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Arkana 2020) — город — трасса — смешанный | 9,1 6,0 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 105 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Arkana 1 (LCM) с 2019 года;
- Renault Captur 1 (J87) 2018 – 2019 гг.; Captur 2 (JB) с 2019 г .;
- Renault Clio 5 (BF) с 2019 года;
- Renault Duster 2 (HM) с 2019 года;
- Renault Kadjar 1 (HA) с 2018 года;
- Renault Kaptur 1 (H5) с 2020 года;
- Renault Koleos 2 (HC) с 2020 г.;
- Renault Megane 4 (XFB) с 2018 года;
- Renault Scenic 4 (JFA) 2017 – 2022 гг.;
- Renault Talisman 1 (L2M) с 2019 года.
Недостатки двигателя RENAULT H5Ht
- Единственная серьезная проблема с этим турбодвигателем — плавающие обороты. Как и все двигатели внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах. Однако, если проблема не запущена, то они очищаются специальными средствами достаточно легко.
- Большинство владельцев автомобилей с этим двигателем не жалуются на расход масла, но такие случаи есть и их не так уж и мало. Нужно понимать, что здесь алюминиевый блок с открытой рубашкой охлаждения, которая с пробегом ведет и поршневой зазор растет.
- А в сети можно найти жалобы на потерю тяги по вине лопнувшей трубы турбины, быстрый износ свечей и катушек зажигания, а также выход из строя клапана адсорбера.