ДВИГАТЕЛИ

Двигатель RENAULT H4Dt

1,0-литровый турбомотор Renault H4Dt или 1,0 TCe 100 выпускается концерном с 2018 года и устанавливается на пятое поколение модели Clio или созданный на его базе кроссовер Captur. На автомобилях, выпускаемых под маркой Nissan, этот силовой агрегат имеет индекс HR10DET.

В линейку TCe входят двигатели: H4Bt, H4Dt, H5Dt, H5FtH5HtH4JtM5MtM5PtF4Rt.

 

 

Технические характеристики

Годы производствас 2018 года
Рабочий объем, куб.см999
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.100
Крутящий момент, Нм160
Блок цилиндровалюминий Р3
Головка блокаалюминий 12в
Диаметр цилиндра, мм72,2
Ход поршня, мм81,3
Степень сжатия9,5
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторна входе
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.3
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Renault Clio 2020)
— город
— трасса
— смешанный
5,4
3,8
4,6
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг87

Двигатель устанавливался на:

  • Renault Clio 5 (BF) с 2019 года;
  • Renault Captur 2 (JB) с 2020 г.;
  • Renault Kiger 1 (HBC) с 2021 года;
  • Dacia Duster 2 (HM) с 2019 года;
  • Dacia Jogger 1 (RJI) с 2021 года;
  • Dacia Logan 2 (L52) 2019 – 2020 гг.; Logan 3 (LJI) с 2020 г.;
  • Dacia Sandero 3 (BJI) с 2020 года.

Недостатки двигателя RENAULT H4Dt

  • В первый год было много жалоб на провалы тяги, но прошивкой все решилось;
  • Также первые владельцы регулярно жаловались на течи из-под клапанных крышек;
  • Цепь ГРМ здесь ресурс скромный, служит от 100 до 150 тыс. км;
  • Примерно на этом же пробеге может трещать фазорегулятор на впускном валу;
  • Гидрокомпенсаторов нет и зазор клапанов придется регулировать каждые 60 000 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх