ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT М5Мt
1,6-литровый турбомотор Renault M5Mt или 1,6 TCe выпускался компанией с 2013 по 2018 год и устанавливался как на спортивную версию Clio 4 RS, так и на гражданские модели Megane и Talisman. Этот агрегат по сути был вариацией известного турбомотора Nissan MR16DDT .
В 2013 году на модели Clio 4 RS дебютировал новый турбодвигатель концерна с индексом 1.6 TCe, представлявший собой клон двигателя MR16DDT, уже известного по турбоверсии кроссовера Juke. Это алюминиевый 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, фазорегуляторами на обоих валах и турбиной производства Mitsubishi. Было две версии: RS TCe 200 и RS Trophy TCe 220 мощностью 200 и 220 л.с. соответственно.
Спустя два года гражданские версии двигателя появились на моделях Espace, Megane и Talisman. Предлагались следующие модификации этого агрегата: ТСе 150, ТСе 165, ТСе 200 и ТСе 205.
В линейку TCe входят двигатели: H4Bt, H4Dt, H5Dt, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
Технические характеристики
| Годы производства | 2013-2018 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1618 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 205 (гражданские) 200 – 220 (спортивные) |
| Крутящий момент, Нм | 220 – 280 (гражданские) 240 – 280 (спортивные) |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,7 |
| Ход поршня, мм | 81,1 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Megane 2017) — город — трасса — смешанный | 7,8 4,9 6,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 137 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Clio 4 (X98) 2013 – 2018 гг.;
- Renault Espace 5 (JFC) 2015 – 2017 гг.;
- Renault Kadjar 1 (HA) 2016 – 2018 гг.;
- Renault Megane 4 (XFB) 2016 – 2018 гг.;
- Renault Talisman 1 (L2M) 2015 – 2018 гг.
Недостатки двигателя RENAULT М5Мt
- Этот мотор не любит низких температур, у него промерзает магистраль картерных газов, что приводит к сильной течи масла. Иногда даже выдавливает через щуп. При длительной езде по трассе в мороз здесь пропадает тяга из-за замерзания дроссельной заслонки.
- От регулярных резких стартов быстро растягивается цепь ГРМ, обычно уже к 100 000 км.
- Владельцы автомобилей с этим двигателем часто сталкиваются с выходом из строя датчика. Чаще всего беспокоит датчик давления наддува и массового расхода воздуха.
- Основной причиной нестабильной работы мотора является загрязнение дроссельного узла, а также нагар на впускных клапанах, но это всего лишь особенность двигателя с непосредственным впрыском.