Двигатель RENAULT H5Ft
1,2-литровый турбомотор Renault H5Ft или 1,2 TCe собирался концерном с 2012 по 2019 год и устанавливался на такие известные модели компании, как Clio, Megane, Scenic, Kadjar, Kangoo. Этот силовой агрегат на автомобилях Nissan известен как HRA2DDT или HR12DDT .
В 2012 году на Megane и Scenic третьего поколения дебютировал новый турбоагрегат 1.2 tce. Это 4-цилиндровый цельноалюминиевый двигатель с 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов, системой непосредственного впрыска топлива, цепным приводом ГРМ, фазовращателями на обоих валах, быстродействующей турбиной с интеркулером и регулируемым рабочим объемом. масляный насос. Для уменьшения трения на все внутренние поверхности было нанесено антифрикционное покрытие.
На автомобилях Renault есть три разных модификации двигателя: TCe 115, TCe 120, TCe 130.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2019 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1197 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 114 – 132 |
| Крутящий момент, Нм | 190 – 205 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,2 |
| Ход поршня, мм | 73,1 |
| Степень сжатия | 9.25 – 10 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Clio 2017) — город — трасса — смешанный | 6,8 4,5 5,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 109 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Captur 1 (J87) 2013 – 2018 гг.;
- Renault Clio 4 (X98) 2013 – 2018 гг.;
- Renault Kadjar 1 (HA) 2015 – 2018 гг.;
- Renault Kangoo 2 (KW) 2013 – 2018 г.в.;
- Renault Megane 3 (X95) 2012 – 2016 гг.; Megane 4 (XFB) 2016 – 2018 гг.;
- Renault Scenic 3 (J95) 2012 – 2016 гг.; Scenic 4 (JFA) в 2016 – 2017 гг.;
- Dacia Duster 1 (HS) 2013 – 2018 гг.; Duster 2 (HM) в 2018 – 2019 годах;
- Dacia Dokker 1 (K67) 2013 – 2019 гг.;
- Dacia Lodgy 1 (J92) в 2012 – 2018 гг.
Недостатки двигателя RENAULT H5Ft
- В первый год выпуска было много жалоб на плавающие обороты двигателя, плохой запуск в мороз, резкое отключение турбины при медленном подъеме в гору и прочие глюки двигателя. Производитель выпускал прошивки одну за другой, пока наконец все не нормализовалось.
- Второй по популярности жалобой владельцев Рено с таким двигателем является расход смазки, который часто проявляется с первых километров пробега и иногда достигает 1 литра на 1000 км. Причина тому — неудачная поршневая группа с дефектными маслосъемными кольцами.
- Не самый большой ресурс в моторе — это цепь ГРМ и система контроля фаз. При частой работе двигателя на высоких оборотах цепь растягивается уже к 100 000 км. На этом же пробеге могут потрескивать фазорегуляторы, а их замена обойдется дорого.
- У многих агрегатов с непосредственным впрыском топлива впускные клапана зарастают нагаром, но здесь это проявляется особенно ярко: двигатель начинает тупить, а иногда и просто глохнет.
- Нередко в моторе происходят течи смазки и чаще всего грешат сальники коленвала. Также здесь часто лопается уплотнительное кольцо патрубка вентиляции картерных газов.