ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT H4Jt
1,4-литровый двигатель Renault H4Jt или TCe 130 выпускался с 2009 по 2016 год в Испании и устанавливался только на Megane третьего поколения, а также созданный на его базе компактвэн Scenic. Этот силовой агрегат в гамме двигателей Nissan имел собственный индекс HR14DET.
В линейку TCe входят двигатели: H4Bt, H4Dt, H5Dt, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2016 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1397 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 190 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 73,1 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на входе |
| Tурбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Megane 2010) — город — трасса — смешанный | 8,5 5,3 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 115 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Megane 3 (X95) 2009 – 2013 гг.;
- Renault Scenic 3 (J95) 2009 – 2016 гг.
Недостатки двигателя RENAULT H4Jt
- Основным недостатком этого двигателя является постоянно прогрессирующая масляная горелка;
- Цепь ГРМ довольно слабая и часто растягивается до 100 тысяч километров;
- Алюминиевый блок боится перегрева, сопрягаемые поверхности быстро гнутся;
- Из мелких проблем с двигателем чаще всего владельцы жалуются на выход из строя датчика наддува;
- К тому же этот агрегат был не очень экономичным и от него быстро отказались.