ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN HRA2DDT / NISSAN HR12DDT
1,2-литровый турбомотор Nissan HRA2DDT или HR12DDT выпускался с 2013 по 2018 год и устанавливался на такие популярные модели, как Juke, Pulsar или Qashqai в модификациях 1.2 DIG-T. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Renault и Dacia под своим индексом H5Ft.
Семейство HR включает: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2013-2018 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1197 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Нм | 190 |
| Блок | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,2 |
| Ход поршня, мм | 73,1 |
| Степень сжатия | 10 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | MHI TD02H2 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Qashqai 2015) — город — трасса — смешанный | 6,9 4,9 5,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 109 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Juke 1 (F15) 2014 – 2018 гг.;
- Nissan Pulsar 6 (C13) 2014 – 2018 гг.;
- Nissan Qashqai 2 (J11) 2013 – 2018 гг.
Недостатки двигателя NISSAN HRA2DDT
- Моторы первых лет часто выходили из строя по электрике и дилеры не раз перепрошивали ЭБУ
- Однако больше всего беспокоит расход масла, причем с первых километров;
- Причина плавающих оборотов здесь — нагар на клапанах из-за непосредственного впрыска;
- Цепь ГРМ не отличается высоким ресурсом, иногда ее меняют до 100 000 км;
- Уплотнительное кольцо патрубка вентиляции картерных газов часто лопается.