ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MERCEDES M273
В семейство двигателей Mercedes-Benz M273 входят 5,5-литровый и 4,7-литровый бензиновые двигатели V8 на базе M272 V6 . Серия M273 была выпущена в 2005 году как преемник двигателя M113. Серия V8 двигателей Mercedes M273 объемом 4,7 и 5,5 л собиралась с 2005 по 2015 год и устанавливалась на многие дорогие модели немецкого концерна, такие как W211, W221 и X164. Эти силовые агрегаты заслужили репутацию одних из самых проблемных моторов компании.
Двигатель M273 также оснащен четырьмя клапанами на цилиндр и двойными верхними цельнолитыми распредвалами (DOHC). В то время как впускные распредвалы приводятся в движение двухцепной цепью газораспределительного механизма (дуплексная цепь), выпускные распредвалы приводятся в движение звездочкой, расположенной перед каждым впускным распредвалом. Двигатель имеет независимое бесступенчатое изменение фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов. В M273 используется последовательный впрыск топлива, управляемый ЭБУ Bosch ME9 с двумя микроконтроллерами. Система охлаждения также управляется ЭБУ — механический термостат был заменен новым термостатом с электронным управлением для оптимального контроля температуры двигателя. Впускной коллектор изготовлен из алюминиево-магниевого сплава и имеет заслонки, обеспечивающие переменную длину впускных каналов.
В семейство V8 входят: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157DE55, M273, M278.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 4663 (M273KE46) 5461 (M273KE55) |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 340 (M273KE46) 388 (M273KE55) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 460 (M273KE46) 530 (M273KE55) |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 92,9 (M273KE46) 98 M273KE55) |
| Ход поршня, мм | 86 (M273KE46) 90,5 (M273KE55) |
| Степень сжатия | 10,7 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes S500 2007 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 17,4 8,5 11,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 205 |
Двигатель устанавливается на:
- Mercedes CL-Class C216 2006 – 2010;
- Mercedes CLK-Class C209 2006 – 2010;
- Mercedes CLS-Class W219 2006 – 2010;
- Mercedes E-Class W211 2006 – 2009; E-Class W212 2009 – 2011; E-Class C207 2009 – 2011;
- Mercedes G-Class W463 2007 – 2015;
- Mercedes GL-Class X164 2006 – 2012;
- Mercedes ML-Class W164 2007 – 2011;
- Mercedes R-Class W251 2007 – 2014;
- Mercedes S-Class W221 2005 – 2011;
- Mercedes SL-Class R230 2006 – 2011.
Недостатки двигателя MERCEDES M273
- К сожалению, двигатели М273 заслужили репутацию одного из самых проблемных двигателей Mercedes V8. В Интернете достаточно много материалов на тему распространенных проблем и поломок М273, а также способов их устранения или предотвращения.
- Износ промежуточной шестерни приводит к замене комплекта ГРМ раньше 100 000 км.
- Очень часто масло просачивается через пластиковые пробки головок блока цилиндров.
- Перегрев двигателя может стать причиной детонации и разрушения стенок камеры сгорания.
Впускной коллектор склонен к накоплению нагара внутри и на заслонках, используемых для изменения длины впускных каналов. Грязные закрылки могут застрять или создать высокие нагрузки на пластиковый кулачок привода VIM. В обоих случаях это приведет к поломке кулачка привода. Неправильная работа регулируемого впускного коллектора проявляется следующими признаками: резкий холостой ход и потеря мощности с включением контрольной лампы двигателя.
Несмотря на все неприятности, в целом ресурс двигателя М273 близок к 200 000 миль (300 000-320 000 км).