M119E50 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MERCEDES M119E50

Первая версия в семействе моторов М119, разработанная в 1989 году и занимающая место между младшим М119 Е42 и спортивными М119 Е60 AMG и М199 Е63 AMG. Цель этого двигателя – заменить древний М117 рабочим объемом 5 литров. В новом силовом агрегате использовался алюминиевый блок цилиндров с развалом 90°, легкосплавные поршни, кованые шатуны. Блок покрыт двумя головками из того же материала, двумя распредвалами и по 16 клапанов в каждой. В ГБЦ М119 используется система изменения фаз газораспределения на впускных валах и гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.

В семейство V8 входят: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157DE55, M273, M278.

Технические характеристики

Годы производства1989-1999 гг.
Объем, куб.см4973
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с./об/мин320/5600
326/5700
347/5750
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин470/3900
480/3900
480/3750
Блок цилиндровалюминий V8
Головка блокаалюминий 32в
Диаметр цилиндра, мм96,5
Ход поршня, мм85
Степень сжатия10,0
11,2 (AMG)
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна приеме
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр8.0
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes S-Class S500 1997 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
17,2
10,0
11,5
Ресурс двигателя, км~450 000
Вес, кг205

Двигатель устанавливался на:

  • Mercedes CL-Class С140 1992–1999 гг.;
  • Mercedes E-Class W124 1991–1995 гг.; E-Class W210 1995–1999 гг.;
  • Mercedes S-Class W140 1991–1998 гг.;
  • Mercedes SL-Class R129 1989 – 1998 гг.

Недостатки двигателя MERCEDES M119E50

  • Один из самых надежных двигателей в своем классе редко беспокоит владельцев.
  • Слабым местом мотора является цепь ГРМ, зачастую она растягивается до 120 000 км.
  • Внушительный вес силового агрегата негативно влияет на ресурс его подушек.
  • Зачастую пластиковые разъемы подачи масла к гидрокомпенсаторам требуют замены.
  • На всех моделях Е-класса достаточно быстро трескается подкапотная проводка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх