ДВИГАТЕЛИ

Двигатель HYUNDAI-KIA G4NL

2,0-литровый двигатель Hyundai G4NL или Smartstream G 2.0 MPi выпускается только с 2019 года и устанавливается на последние версии таких популярных моделей, как Tucson, Sportage и Elantra. Из-за нехватки двигателей G4NA этот силовой агрегат некоторое время устанавливался на Creta 2.

В 2019 году модельный ряд Smartstream G пополнился 2,0-литровым двигателем с распределенным впрыском. Этот агрегат отличается от своего предшественника G4NA наличием двух форсунок на цилиндр, термостатом с электронным управлением, масляным насосом регулируемого объема, облегченной поршневой группой, гильзами с полимерным покрытием, более высокой степенью сжатия и обновленной системой изменения фаз газораспределения с увеличенной частотой вращения. .

Во всем остальном это типичный представитель серии Nu с алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ и системой фазового регулирования Dual CVVT.

В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

Место расположения номера

Номер двигателя G4NL расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.

Технические характеристики

Годы производствас 2019 года
Объем, куб.см1999
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.150
Выходной крутящий момент, Нм191
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм97
Степень сжатия10,8
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регулятор Dual CVVT
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло0W-20, 5W-30
Объем моторного масла, литр4,8
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Elantra 2021)
— город
— трасса
— смешанный режим
10,0
5,3
7,0
Ресурс двигателя, км~200 000
Вес, кг114

Двигатель устанавливался на:

  • Hyundai Creta 2 (SU2) с 2021 года;
  • Hyundai Elantra 7 (CN7) с 2020 года;
  • Hyundai Tucson 4 (NX4) с 2020 г.;
  • Kia Sportage 5 (NQ5) с 2021 года.

Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4NL

  • Этот силовой агрегат только появился и статистики неисправностей пока нет.
  • Масляные форсунки для охлаждения поршней здесь предусмотрены и проблема с задирами не должна стоять остро, но цепь не стала толще и ее ресурс вряд ли сильно увеличился.
  • К потенциальным слабым местам двигателя относятся новый термостат с электронным управлением, гильзы с полимерным покрытием и масляный насос переменной производительности.
Прокрутить вверх