ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HYUNDAI-KIA G4NE
Компания собирала 2,0-литровый двигатель Hyundai G4NE или 2,0 MPi Hybrid с 2012 по 2015 год и устанавливала его на гибридные версии Sonata 6 и аналогичной Optima 3 для азиатского рынка. На рынке США такие гибриды оснащались 2,4-литровым агрегатом G4KK серии Theta II.
В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.
Место расположения номера
Номер двигателя G4NE расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 1999 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 (190 с электрической составляющей в 2012-2013 гг., 177 в 2013-2015 гг.) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 180 (245 с электрокомпонентом в 2012-2013 гг., 319 в 2013-2015 гг.) |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Степень сжатия | 12,5 |
| Функции | цикл Аткинсона |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual CVVT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Optima Hybrid 2012) — город — трасса — смешанный режим | 5,9 5,0 5,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Sonata 6 (YF) 2012-2015 гг.;
- Kia Optima 3 (TF) 2012 – 2015 гг.
Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4NE
- Этот мотор – настоящий эксклюзив, таких машин выпускается очень мало.
- Основная его проблема – отсутствие запчастей и толковых специалистов по ремонту.
- На специализированных форумах часто жалуются на различные сбои в электрической части двигателя.
- Владельцы также постоянно сталкиваются с утечками масла и охлаждающей жидкости.
- Каталитический нейтрализатор расположен близко к блоку цилиндров и здесь вполне возможны задиры.