G4NC Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель HYUNDAI-KIA G4NC

2,0-литровый двигатель Hyundai G4NC дебютировал на Hyundai i40 2.0 GDi в 2011 году и получил широкое распространение на автомобильном рынке Европы и Америки. Этот силовой агрегат отличается наличием фирменной системы непосредственного впрыска топлива.

В 2011 году в составе семейства Nu дебютировал 2,0-литровый двигатель GDi с непосредственным впрыском. Кроме системы непосредственного впрыска топлива он ничем не отличается от других агрегатов линейки: здесь стоит аналогичный алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, фазовращатели на оба вала, цепной привод ГРМ и пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.

В процессе производства этот двигатель, как и другие двигатели серии, не раз совершенствовался: сначала в рубашке охлаждения были установлены сепараторы, а затем масляные форсунки в блоке.

В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

Место расположения номера

Номер двигателя G4NC расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.

 

 

Технические характеристики

Годы производствас 2011 года
Объем, куб.см1999
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.150 – 177
Выходной крутящий момент, Нм192 – 213
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм97
Степень сжатия11,5
ФункцииVIS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторда
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-20, 5W-30
Объем моторного масла, литр4.6 (есть версия с поддоном 5,8 л)
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai i40 2014 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,6
6,1
7,8
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг120

Двигатель устанавливался на:

  • Hyundai i30 2 (GD) 2013 – 2016 гг.;
  • Hyundai i40 1 (VF) 2011 – 2018 гг.;
  • Hyundai ix35 1 (LM) 2013 – 2015 гг.;
  • Hyundai Tucson 3 (TL) 2015 – 2020 гг.;
  • Kia Carens 4 (RP) 2013 – 2018 гг.;
  • Kia Cerato 3 (YD) 2012 – 2018 гг.;
  • Kia Sportage 3 (SL) 2014–2015 гг.; Sportage 4 (QL) в 2015–2020 гг.

Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4NC

  • Он поднимает их вверх так же, как и аналоги серии с распределенным впрыском: засасывает крошки катализатора в цилиндры и надувает тонкие чугунные гильзы.
  • У не очень активных водителей цепь ГРМ может проехать несколько сотен тысяч километров, однако при агрессивной езде с резкими стартами ее ресурс падает до 100 – 150 тысяч км. При растяжении цепь не рвется, а прыгает и почти всегда гнет клапана.
  • Как и у всех моторов с непосредственным впрыском топлива, здесь полная проблема с нагаром на впускных клапанах, из-за чего они не могут плотно закрываться. Все это приводит к нестабильной работе мотора и необходимости проведения декоксования.
  • Также на профильных форумах часто жалуются на подтеки масла из-за слабых прокладок, не очень высокого ресурса водяного насоса, генератора и прочего навесного оборудования, а агрегаты первых лет выпуска имели слабые вкладыши и иногда проворачивали их.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх