G4ND Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель HYUNDAI-KIA G4ND

2,0-литровый двигатель Hyundai G4ND пополнился семейством силовых агрегатов Nu в 2011 году и завоевал популярность на моделях Optima третьего и четвертого поколений. Изюминкой мотора является система подъема клапанов CVVL.

В 2011 году в линейке Nu появился 2,0-литровый агрегат, оснащенный системой CVVL, непрерывно меняющей ход клапанов в зависимости от оборотов двигателя. В остальном это обычный двигатель с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком и чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ, системой регулирования фаз на двух валах, впускным коллектором с изменяемой геометрия VIS.

В 2014 году ввели небольшие пластиковые сепараторы в рубашку охлаждения двигателя, чтобы немного увеличить движение антифриза в верхней и самой нагруженной части цилиндров, а в 2017 году наконец-то добавили долгожданные масляные форсунки охлаждения поршней и проблемы с задирами, если не сказать больше. совсем прошли, стали встречаться гораздо реже.

В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

Место расположения номера

Номер двигателя G4ND расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, в районе крепления стартера.

Технические характеристики

Годы производствас 2011 года
Объем, куб.см1999
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.150 – 172
Выходной крутящий момент, Нм195 – 205
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм97
Степень сжатия10.3
ФункцииVIS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторда
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-20, 5W-30
Объем моторного масла, литр4,8
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Kia Optima 2014)
— город
— трасса
— смешанный режим
10,3
6,1
7,6
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг124

Двигатель устанавливался на:

  • Hyundai Elantra 5 (MD) 2013 – 2015 гг.;
  • Hyundai i40 1 (VF) 2011 – 2019 гг.;
  • Hyundai ix35 1 (LM) 2013 – 2015 гг.;
  • Hyundai Sonata 6 (YF) 2012 – 2014 гг.; Sonata 7 (LF) в 2014–2019 гг.;
  • Hyundai Tucson 3 (TL) 2015 – 2020 гг.;
  • Kia Carens 4 (RP) 2013 – 2018 гг.;
  • Kia Cerato 3 (YD) 2012 – 2018 гг.;
  • Kia Optima 3 (TF) 2012 – 2016 гг.; Optima 4 (JF) в 2015 – 2020 гг.;
  • Kia Sportage 3 (SL) 2013 – 2016 гг.; Sportage 4 (QL) в 2015–2020 гг.;
  • Kia Soul 2 (PS) 2013 – 2019 гг.

Недостатки двигателя HYUNDAI-KIA G4ND

  • Основные нарекания владельцев этих двигателей вызваны появлением задиров в цилиндрах, которые образуются из-за попадания крошек катализатора прямо в камеру сгорания. В 2017 году появились форсунки охлаждения поршневого масла и проблема исчезла.
  • Расход масла проявляется не только из-за задиров, но и после появления поршневых колец, которые здесь очень узкие и быстро коксуются. Но чаще всего причина в конструкции двигателя: при открытой рубашке охлаждения тонкие чугунные гильзы запросто могут принять эллиптическую форму.
  • При не очень активной эксплуатации машины без резких разгонов и частых пробуксовок цепь ГРМ имеет приличный ресурс и легко может пройти без замены 200 – 300 тыс. км. Однако у слишком горячих владельцев он зачастую растягивается до 150 000 км.
  • Нельзя сказать, что система подъема клапанов CVVL не слишком надежна, но ее часто портит алюминиевая стружка, которая появляется в результате задиров и выносится через систему смазки.
  • На специализированных форумах часто жалуются на утечки масла и охлаждающей жидкости из-за слабых прокладок, а водяной насос и навесное оборудование также отличаются низким ресурсом. На агрегатах первых лет выпуска были слабые вкладыши и были случаи их проворачивания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх