ДВИГАТЕЛИ
Двигатель JAGUAR AJ34S
Двигатель Jaguar AJ34S или 4.2 Supercharged объемом 4,2 л выпускался с 2006 по 2009 год и устанавливался на заряженную модификацию модели XK под индексом XKR, а еще год – на XFR. Этот мотор является обновленной версией AJ33S и отличается наличием фазорегуляторов VVT.
Серия AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 4196 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 420 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 560 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 90,3 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT на впуске |
| Турбонаддув | Eaton M112 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Jaguar XKR 2008 г.) — город — трасса — смешанный режим | 19,1 8,6 12,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Jaguar XF 1 (X250) 2008–2009 гг.;
- Jaguar ХК 2 (Х150) 2006 – 2009 гг.
Недостатки двигателя JAGUAR AJ34S
- Алюминиевый мотор очень боится перегрева, поэтому следите за чистотой радиатора;
- Фазорегуляторы VVT имеют ограниченный ресурс, иногда менее 100 000 км;
- Клапан вентиляции картера быстро засоряется, что сразу приводит к большому расходу масла;
- Здесь требуется периодическая чистка дроссельного узла и топливных форсунок;
- При большом пробеге часто возникают утечки антифриза из-за лопнувших трубок.