ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель JAGUAR AJ28
Бензиновый двигатель Jaguar AJ28 объемом 4,0 литра выпускался компанией с 1999 по 2002 год и устанавливался только на продвинутые модификации седана S-Type до его первого рестайлинга. Этот мотор представлял собой вариацию агрегата AJ26, который устанавливался на спортивную модель XK.
Серия AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2002 гг. |
| Объем, куб.см | 3996 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 276 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 378 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 10.75 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Jaguar S-Type 2000 г.) — город — трасса — смешанный режим | 17,1 8,2 11,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Jaguar S-Type 1 (X200) 1999 – 2002 гг.
Недостатки двигателя JAGUAR AJ28
- Первые моторы этой серии были с никасилом, но версия AJ28 с чугунными гильзами;
- Цепь ГРМ отличается низким ресурсом, иногда служит менее 100 тыс. км;
- Также здесь часто выходит из строя ЭБУ двигателя и лучше сразу залить последнюю прошивку;
- Этот двигатель боится перегрева, следите за состоянием радиаторов, помпы и термостата;
- Остальные проблемы связаны с глюками датчиков и утечками смазки или антифриза.