ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN RP
Моноинжекторный двигатель Volkswagen RP объемом 1,8 л выпускался с 1986 по 1993 год и устанавливался на второй аналогичный ему Golf или Jetta, а также на Passat B3 и Seat Toledo. Существовали модификации агрегата с двумя типами впрыска: Mono-Jetronic и Mono-Motronic.
В серию EA827 1,8 л входят : RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1993 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1781 |
| Топливная система | одна форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 142 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 1990 г.) — город — трасса — смешанный | 11,0 7,6 8,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Golf 2 (1G) 1987 – 1992 гг.;
- Volkswagen Jetta 2 (1G) 1986 – 1991 гг.;
- Volkswagen Passat B3 (31) 1988 – 1991 гг.;
- Seat Toledo 1 (1L) 1991 – 1993 гг.
Недостатки двигателя VW RP
- Большинство проблем этого двигателя связаны с капризами системы моновпрыска.
- Причиной нестабильной работы мотора обычно является подсос воздуха или неисправности датчиков.
- На втором месте отказы в системе зажигания, см. трамблер или провода.
- Экономия на обслуживании масла часто выливается в замену гидрокомпенсаторов.
- После 200 тыс. км часто появляется расход масла из-за прикипевших поршневых колец.